广州地铁WLAN高速移动性能模拟测试报告

1 概述
1.1 项目背景

广州地铁计划建设覆盖地铁车厢的乘客WLAN上网系统，其中最关键的技术为车地通信链路；为了衡量在高车速情况下，车地无线链路的带宽和稳定性，前期先在公路场景搭建测试环境，利用汽车进行模拟测试，为后续车地通信部署提供参考。

1.2 测试目标

本测试模拟地铁高速运动状态（80～120km/h），测试不同速度下的链路带宽测试和丢包率，评估车地链路性能和稳定性。

2 测试设备准备

3 测试项目

沿路部署4台轨旁AP（RG-AP530-I(S1)），车上部署一台车载AP（RG-AP530-I（S2））模拟地铁高速运行，测试项目如下：

• 测试各种车速下，整个运行过程中的车地链路带宽；
• 测试各种车速下，整个运行过程中的丢包率.

注：在实际应用中，应为车头和车尾各部署1台车载AP，建立双链路聚合带宽；由于本次测试车辆限制，仅进行单链路测试。实际应用中，双链路聚合带宽应为单链路带宽的2倍。

3.1 测试拓扑
按照测试拓扑部署网络，轨旁AP按照250m间隔部署4个点位，模拟隧道轨旁，在汽车上部署一个车载AP，模拟地铁车头AP。两者通过无线建立车地通信链路，汽车从道路一端加速，高速通过轨旁各个AP；

图1：测试拓扑

图2：现场部署效果图

图3：测试照片

4 测试设备准备

4.1 测试数据汇总

测试数据截图

90km/h车速（Throughput.scr）

全程吞吐性能平稳，平均吞吐率达到238Mbps，在切换瞬间有极短时间的轻微性能下降。

图4：90km/h车速

120km/h车速（Throughput.scr）

全程吞吐性能比较平稳，但切换导致的性能下降比90km/h时更明显，平均吞吐率达到206Mbps。

图5：120km/h车速

图6：80km/h（High_Performance_Throughput.scr）

图7：90km/h（High_Performance_Throughput.scr）

图8：120km/h（High_Performance_Throughput.scr）

 
图9：120km/h （Ping）

5 测试结论

本次测试模拟了高速运行条件下的车地链路通信性能，单链路能够实现200Mbps的吞吐性能。预计双链路能够满足400Mbps的吞吐性能。

在90km/h车速下，全程吞吐性能平稳，全程未发生丢包，平均吞吐率达到238Mbps。

在120km/h车速下，全程吞吐性能比较平稳，但切换导致的性能下降比90km/h时明显，全程未发生丢包，平均吞吐率达到206Mbps。